（原标题：电动自行车新国标激勉抢购潮：老车集体加价开云体育，新车“解速”问题待解）

“店里最贵的车涨了400块”“除了A7和另一款车还没加价，别的王人加价了”“再过两天就加价了，当今有的地方仍是启动涨了”。9月1日，2025年电动自行车新国标《电动自行车安全时刻轨范》精致强制实施后，北京地区的电动自行车车品牌销售门店迎来了一波久违的销售高潮。

经济不雅察报记者探访了台铃、小牛、九号、雅迪、绿源、爱玛、极核等多个品牌的北京门店，了解到现时除台铃、九号等品牌外，其他多数品牌的居品均已加价，涨幅在几十元到400元不等，另外雅迪品牌也示意居品行将加价。

电动自行车新国标中规章，新车必须具备严格的限速功能，这是新国标中最大的看点。经济不雅察报在有观看中发现，这一规章已对市集带来了影响，最径直的便是老款车型被抢购。

市集火爆 居品清苦加价

9月3日，在位于北京丰台区的一家雅迪电动车销售门店，一双年青爱妻刚刚买了一辆价值2400元的车。他们向经济不雅察报示意，当今买的这款车和昨年买的那辆车比拟并莫得低廉，但因为新国标截止比较多，就马上买了，牵挂以后车速有截止。

9月4日，位于北京丰台的一家小牛电动车销售门店内，销售东谈主员小张告诉记者，因为新国处所实施，最近几天店里很忙，居品价钱也有所高涨。

“店里当今最贵的车仍是涨了400块，售价8399。U max顶配版涨了300块，售价8699，深广版块也涨了，当今是6000多。”小张精明地先容着店内的新车售价，并给记者保举了小牛U2，“这款还没加价，当今卖5699，措施续航90公里，解了限速一个小时能跑50公里，过两天也会涨。”

对于是否牵挂到11月底老款车型卖不完，砸在我方手里，小张少量也不慌。他示意：“店里的车不到一个月就能卖完。”

与小牛电动车隔着不远的电动车“新势力”极核电动，是外卖员们的心头爱。有外卖员告诉记者，别家的车最大功率不外1200W，极核的车不错作念到2000W以上，功率大就意味着速率快，“就像汽车，马力越大加快也快。”

但在极核电动的门店里，销售员小李对于居品解速后能跑多快，不肯多谈。小李指着墙上贴的一张写着不改装、不明锁的纸说谈：“我们这里不明速，能跑多快我也不太了了”。但小李提到，好多外卖员会买他们的居品。他给记者先容了一款险些通盘外卖员王人会接受的居品，最新售价5328元，比新国标实施前仅贵了几十元。

电动自行车品牌爱玛，在新国标发布之后，已迅速调遣了居品价钱。爱玛一家门店的伙计老孙示意，我方店里除了两款车，其他的王人仍是加价了。“加价是息争往高涨的，普遍涨了100块到200块。像小金豆原本我们卖1599，当今卖1699。况兼像京东这类线上平台的价钱也仍是上调了。”

“当今这款车王人不出（坐褥）了，过了11月就不给这车上抓照了，到11份还会更贵。你要思买，得加500、1000。”老孙指着店内最贵的A7向记者先容谈，到11月底还有老款车没卖出去，门店和厂家会全部思办法处理。“比如我把库存车提前上好抓照，谁要买，加钱过户就行了。”

不外，雅迪、台铃和九号这几个电动自行车品牌，现时还莫得加价。一家雅迪门店的销售东谈主员示意，“再过两天就加价了。当今这车仍是没货了，便是我们手里有车，工场仍是不往外发了”。台铃的销售东谈主员则示意，“价钱没变，后期也不会低廉，因为这种名宗旨车，当今仍是不坐褥了，卖一批就少一批。”

电动车限速要动真格了？

电动自行车新国表明确规章，新坐褥的电动车，必须具备时速超25公里/小时自动断电功能，且对防点窜等9大方面进行了全面调遣。

具体来看，新国标主要对电动自行车的安全条件作念了大批升级，包括时速超25公里/小时自动断电；完善了电板组、规模器、限速器的防点窜条件，增多了6类防点窜检查门径示例；规章塑料使用总量不得高出整车5.5%；镌汰刹车制动距离；饱读吹装配后视镜和转向灯；标注建议使用年限等。

其中，最受东谈主神思的便是时速超25公里/小时自动断电和防点窜两大新规章。本体上，2018年启动实施的上一版电动自行车国标，已忽视了电动自行车“最高设想车速不得高出25公里/小时”的规章，但在实施历程中并莫得落实到位。

本年的新国标，在老国处所基础上引入“超速断电”机制，即当车速高出25公里/小时的情况下，电动机必须自动住手能源输出。

另外，为增多电动车的续航里程，新国标放宽了铅酸蓄电板整车限重，从原本的不得高出55千克放宽至不得高出63千克。其他调遣包括不再强制装配脚踏、用于谋略性用途的电动自行车必须装配北斗模块等等。

对于坐褥端，新国标规章9月1日以后，通盘新坐褥的电动自行车王人必须合乎新措施条件。在销售端，为便于合乎旧措施的电动自行车充分消化，幸免社会资源滥用，新措施很是赐与2025年8月31日及之前按还是措施坐褥的车辆三个月的销售过渡期，允许销售至11月30日；12月1日之后，通盘销售的电动自行车居品均必须合乎新措施规章。

也便是说，现时各大电动自行车车品牌仍是弗成坐褥不合乎新国处所车型，但老款车型仍不错销售三个月。对于现时耗尽者仍在使用的不合乎新国处所车辆，不会被强制淘汰，将由各地政府凭证当地本体情况，借助以旧换新等战略加快更新换代。

“这是一项旨在升迁谈路交通安全、轨范行业责罚的紧要举措。从战略内容来看，限速25公里/小时并自动断电的条件确乎比以往愈加严格，且配套的防点窜、防火、充电安全等多项时刻轨范也进一步强化了可实践性。因此，此次新国标落地实施的可能性较高。”河南泽槿讼师事务所主任付建对经济不雅察报示意。

但永恒以来，耗尽者购买了电动自行车以后，会对车辆进行“解速”，以竣事更快的行驶速率。而不少商家也暗里提供“解速”职业。尤其是，一些耗尽群体，如外卖员，经常对于更快速的电动自行车有需求。这些王人是试验电动自行车新国标能否最终落实的身分。

对于外卖员等耗尽群体对快速电动车的需求，北京社科院副接头员王鹏指出，一是战略要松捆，绽放合规电轻摩抓照，议论驾照探员强化安全意志；二是平台优化，调遣派单算法与配送时长，减少“抢时刻”压力；三是作念好市集轨范，站点息争采购合规车辆，缔造车辆台账阻绝超标车出发。永恒来看，需要时刻握住升级，举例用北斗定位优化道路筹算，用新能源时刻冲破升迁续航。