3 月 28 日晚开云体育，针对"长和拟售巴拿马口岸"一事，商场监管总局回答：将照章进行审查。

3 月 4 日，香港长江和记实业有限公司发布公告称，与好意思国贝莱德牵头的财团兑现原则性左券，拟向该财团出售旗下和记口岸集团 80% 的金钱，转让其抓有和运营的踱步于 23 个国度的 43 个口岸及配套物流蚁集，包括巴拿马运河两头的巴尔博亚和克里斯托瓦尔口岸。

很快，此事激发了等闲爱护。3 月 13 日起，大公报等媒体接连发声，国务院港澳办官网也转载了一些媒体的报谈。

谭主集纳了 3 月 13 日以来国务院港澳办官网转载的相关报谈，归纳出了这些著述背后的 5 个意志：

1. 长和口岸交游并不合适交易逻辑，恰正是"在商不言商"的施展。

其中一篇著述提到：

商东谈主追求的是利益最大化。但李嘉诚及长和出售口岸策划权的时期并莫得禁受全球招标价高者得的神志，反而"短平快"地与贝莱德兑现出售左券。

国外近期的口岸交游将估值定于其 EBITDA 的约 20 倍，而贝莱德这次出价是相关口岸 EBITDA 的约 13 倍，不管是从策划逻辑，一经销售逻辑，都很难思象这是"在商言商"原则下大略作念出的有策画。

2. 口岸运营不是平日金钱，是关节基础挨次，这次长和交游触及要紧国度利益。地缘政事越趋焦炙，变卖船埠无异于向敌手递刀。

其中一篇著述提到：

和黄口岸其他国外 41 个船埠也大多踱步在"一带一起"的弥留沿线国度和地区，因此，口岸解决的得失照实关乎要紧的国度利益。港资企业是国度矫正灵通的参与者，亦然国度踏实发展的受益者，国度才是港资企业的坚强靠山。营商无视致使糟跶国度发展利益，对企业的永远发展而言，是一种短视的致使是自毁基石的行为。

3. 相关企业在好意思国挟制下出卖口岸运营权，其实是短视的行为，滋长了霸权见识的气焰，只会为宇宙带来更多的矛盾和突破。

其中一篇著述提到：

近日有声息吹捧交游，合计所谓"大刁"可逃避好意思国打压，幸免事态恶化、矛盾高潮云云，事实上，明眼东谈主已看清，一时向好意思国霸凌"跪低"，只会让霸权见识变本加厉。好意思国政客"既要钱、更要命"，唯有重大的故国，才气保险企业获得平正的贸易环境与发展空间。

4. 巴拿马运河被"好意思国化""政事化"后，好意思国一定会将之用于政事标的，推行我方的政事议程，中国在此的航运贸易例必受制于好意思。

其中一篇著述提到：

通过这个交游，贝莱德将收尾全球约 10.4% 的集装箱船埠隐晦量，置身全球三大口岸运营商，其王人备可能合营好意思国对华打压计谋，提升中国货运停泊本钱，挤压中国航运企业份额。同期这个交游也使中国企业多年策划的口岸蚁集出现要紧缺口，进而使国外发展利益被好意思国蚕食。

5. 长和四肢香港特区的企业，更应从国度利益、民族大义的角度，把稳处理有可能损伤国度利益的交游。

其中一篇著述提到：

事件教导了香港的企业，格外是有跨国业务的公司，作念决定时除了交易研究，也要研究国度利益。不管是咱们国度的企业一经其他国度的企业，当前许多决建都要研究国度的身分，往时有不少有国际业务的中国企业都受到好意思国打压。但举例华为和抖音等中国企业，他们都坚抓了我方的信念，何况在国度的搭救下，有了不同的革新。这些都是香港企业家值得学习的例子。

3 月 28 日，国度商场监督解决总局反掌握二司认真东谈主在回答该交游时称，咱们注重到此交游，将照章进行审查，保护商场平正竞争开云体育，戒备社会群众利益。